1、马自达6（马6）和阿特兹（海外称Mazda6，国内现款为阿特兹）本质是同一车系的迭代车型 。
2 、说到现在的刘妈阿特兹 ，前悬架换成了麦弗逊的独立悬架 ，训练更加舒适 。如果你问区别，阿特兹无疑比老刘妈的外观更时尚，但因为现在的 悬挂 和驾驶。如果我们只说马自达6 ，默认指的是绰号“弯道之王 ”的老戴·刘妈 ，这无疑是同等级别的操控性。
3 、阿特兹是马6第三代 。通常单说马自达6，默认指的是第一代马自达6 。马自达6一共有三代：第一代马自达6；第二代马自达6睿翼；第三代马自达6atenza阿特兹。阿特兹是基于马自达‘打破常规 ，从零开始’的精神 ，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型 。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计 。
4、阿特兹是马6的第三代。通常，马自达6单独指的是默认的第一代马自达6 。马自达6有三代：第一代马自达6；第二代马自达6伊瑞；第三代马自达6atenza Artz 。阿特兹是基于马自达打破常规、从零开始的精神而研发制造的新一代中高级跑车的旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达阿坦扎的设计 。
5 、长安马自达已正式提交对一汽马自达的股权收购申请 ，拟将其变为全资子公司 ，一汽马自达旗下阿特兹车型将停产，未来由新马自达6替代 。
6 、停产的核心原因技术路线固执导致市场失利第三代马自达6坚守自然吸气发动机 ，而涡轮增压发动机凭借动力优势成为主流。2022年日本本土销量跌至2000辆 ，2024年长安马自达销量同比下滑171%，阿特兹停产后中国市场贡献的近三分之一销量成为历史 。
1、025款速腾与老马六相比 ，空间表现更出色 ，主要体现在车身尺寸和实际乘坐空间上 。车身尺寸对比 2025款速腾：基于大众MQB Evo平台打造，车身长度约4791mm，宽度约1801mm ，高度约1465mm ，轴距达2731mm。
2 、操控：都不错，速腾讲究质感；马自达6讲究性能。
3 、速腾6的油耗基本在8个油 ，因为速腾车身是比较偏重的 。4T的单涡轮增压发动机提速比较优秀 。但是真的不太适合市区长时间使用 ，如果长途1。
4、更兼有四轮独立悬挂，特别是后轮四连杆悬挂复杂结构堪称紧凑车中的技术代表 ，再加上全系电动助力和esp车身动态稳定系统 。综上所述 ，大众速腾相比之下是一款技术含量比较高，车型保值的一款家庭经济性轿车 。
车门防擦条不同 马自达六11款：车门采用整体模式 ，是一整个平面。马自达六12款：车门在中央有一条横向的防擦条 。进气格栅不同 马自达六11款：采用上下两个区域的进气格栅 。马自达六12款：采用一整个独立的进气格栅。气囊配置不同 马自达六11款：只配备主副驾驶员双气囊 。马自达六12款：采用6气囊配置 。
马自达六11款与12款之间的区别主要体现在车门防擦条 、进气格栅及气囊配置等方面。在车门防擦条方面 ，11款的马自达六采用了整体模式，车门是一整个平面 ，而12款则在车门中央加入了一条横向的防擦条 。进气格栅设计上 ，11款的车型采用了上下两个区域的进气格栅，使得前脸看起来更加分层次 。
款马六有定速巡航功能，配置有定速巡航功能的原因是为了减轻驾驶员的疲劳 ，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度 ，避免超速。
1 、全新马自达6睿翼将于4月12日正式上市 ，目前已启动预售工作。而记者日前从广州的几家4S店了解到，为给睿翼首批主打车型5L上市让路 ，老款3L已经濒于停产 ，目前各店正忙于清理库存，今后或将采用订单式生产 。不过一汽马自达汽车销售有限公司对此予以否认 。
2、性价比与品牌认知度：雅阁 、凯美瑞更稳妥价格与配置：目前马自达6的5T版本尚未引入国内 ，若未来上市 ，价格可能高于雅阁和凯美瑞的同级车型。而雅阁和凯美瑞在终端市场常有优惠，配置丰富 ，性价比更高 。品牌影响力：丰田和本田在国内市场深耕多年 ，品牌认知度和保值率均优于马自达 。
3 、马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分 ，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条 。同时还采用了独立前雾灯组合的设计 ，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂 。
4 、上面的图是 老款的马.. 下面那张图并不是马自达睿翼 而是 新款的马6 目前还未上市。不过应该快了 。年底或者明年初 应该会上市了 。。
5 、马自达6（马6）和阿特兹（海外称Mazda6，国内现款为阿特兹）本质是同一车系的迭代车型 。
6、马自达6 （Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品 ，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车 。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
