东风本田思铂睿停产，主要是因为市场需求萎缩、产品定位冲突以及企业战略调整 。市场需求端1）中型车市场竞争越来越激烈 ，2010 - 2015年思铂睿刚上市时 ，中型车市场合资品牌居多，后来德系（像大众迈腾 、帕萨特） 、美系（如别克君威）以及自主高端车型（比如红旗H5）迅速兴起 ，思铂睿在空间、配置 、性价比方面没什么竞争力 。
所以 ，整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀，诚意十足的好车，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾 ，但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料 ，不再重蹈覆辙。欢迎留言评论，想看更多车讯 ，请关注私家车酷！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
如果你最近比较关注本田系车型，那么你会发现 ，东风本田的思铂睿好似销声匿迹了 ，去网站上搜也只有停售二字 。其实并非东本放弃了思铂睿，而是新款车型换了名字而已 ，现在的它叫做INSPIRE 其实inspire这个名字早在1989年就被使用了。
其三 ，思铂睿的营销力度不足。初代车型的营销失败给新一代车型带来了负面影响，宣传不到位和广告量少导致思铂睿的曝光率较低 。而雅阁的口碑早已深入人心 ，短时间内难以动摇 。其四 ，动力系统方面，低配的0升+CVT动力总成与雅阁完全相同，无法充分发挥出4升高配车型的运动优势。
本次召回范围内部分车辆因焊接工艺参数设定不合理 ，长期使用后转向控制单元内部继电器可能发生故障 ，导致转向系统故障灯点亮，转向助力失效 ，存在安全隐患 。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的 。
【太平洋汽车网】东风本田思铂睿前车窗材质是钢化玻璃 ，采用该材质的前车窗是因为该材质的前车窗具有较高抗冲击强度，较高的抗穿透能力和清晰的能见度 ，耐光 ，耐热，耐湿 ，耐寒 ，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块 ，对乘员不易造成伤害。
思铂睿是基于老款本田平台打造的 ，后期没有跟上本田最新的地球梦发动机 、混动技术（如i - MMD），而雅阁已经全面混动化，两者产品力差距越来越大 。企业战略端1）东风本田要集中资源生产热销车型（如CR - V、思域、XR - V） ，思铂睿因为销量低占用产能 ，不符合企业盈利要求 。
铂金芯采用前悬架双叉臂 、后悬架多连杆带横向稳定器的运动底盘设计。新开发的SBS智能双模减震器兼顾了驾驶时的操控性和舒适性 。通过坑洼时，悬架非常坚韧 ，即使波动很大 ，也不会造成弹簧行程用尽 。在一些湿滑的路面上，铂芯的轮胎表现足够好。
思铂睿（CU2）作为一款两万元价位的二手车 ，具有运动定位 、精致做工、高配置 、可靠耐用及改装潜力等优点 ，但也存在动力表现一般 、市区油耗偏高等不足 。具体介绍如下：车型背景与定位思铂睿是东风本田于2009年引入国内的车型，底盘代号CU2 ，可理解为欧规雅阁 。
1、思铂睿（CU2）作为一款两万元价位的二手车 ，具有运动定位 、精致做工 、高配置、可靠耐用及改装潜力等优点，但也存在动力表现一般 、市区油耗偏高等不足。具体介绍如下：车型背景与定位思铂睿是东风本田于2009年引入国内的车型 ，底盘代号CU2 ，可理解为欧规雅阁。
2 、东风本田铂芯混动版指导价199到279万众所周知，本田这几年在油电混动领域做得非常好，其中雅阁锐·混动和铂锐混动名列前茅 。之所以不推荐雅阁锐·混动 ，而推荐铂锐混动 ，最根本的原因是相比前者，铂锐混动更符合节能环保标准 ，可以拿到新能源牌照 。
3、思铂睿是东风本田！--旗下的一款中型车 ，其官方指导价范围在199万元至279万元之间。在东风本田的产品线中，还有思域 、XRV 、爱丽舍等车型 ，而在广汽本田那边 ，我们还能找到奥德赛、飞度、雅阁等车型 。
4 、思铂睿 是要在9月上市 明确的定价还没有公布 只有预计 预计售价在23万至28万元间9月上旬率先上市的思铂睿将搭载2 .4升i-V T E CK 24Z 5发动机 。该款发动机具备225N61M的最大扭矩，提供133kW的最大功率 ，并匹配了SequentialSport Shift（运动换挡模式）5速手自一体变速箱。