1 、进口v73的功率为120kw 。以下是关于帕杰罗v73的其他一些关键性能参数：最大功率转速：5000rpm最大扭矩：244Nm最大扭矩转速：4000rpm此外，帕杰罗v73还具有以下越野性能特点：涉水深度：达到500mm爬坡度：60%离地间隙较高：接近角32° ，离去角21° ，纵向通过角达到30°转弯半径小：只有2m这些特点使得帕杰罗v73成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战 。
2 、进口v73的功率为120kw。以下是关于帕杰罗v73的详细性能参数及特点：动力性能 最大功率：120kw ，这一数据体现了车辆在发动机高效运转时的动力输出能力 。最大功率转速：5000rpm ，即在发动机转速达到5000转/分钟时，车辆能够发挥出其最大功率 。
3、进口v73功率为120kw。帕杰罗v73的最大功率转速（rpm）为5000，最大扭矩（Nm）为244 ，最大扭矩转速（rpm）为4000。
根据官方资料及车型数据库 ，帕杰罗V73在中国市场仅提供单一排量版本，即0升V6自然吸气发动机（具体型号为6G72 ，实际排量972升） 。这款发动机采用24气门设计 ，匹配5速手动或4速自动变速箱，动力输出平顺且低扭充沛 ，尤其适合非铺装路面驾驶 。其技术亮点包括满足欧III排放标准 ，以及针对复杂路况优化的耐久性表现。
三菱帕杰罗V73只有一种排量，为0L 。排量信息三菱帕杰罗V73搭载的是6G72型0L V6自然吸气发动机 。这款发动机具有一定的特点和性能表现。它采用了SOHC单顶置凸轮轴技术 ，每缸配备3气门设计 。在当时 ，这样的配置能够为车辆提供较为稳定和可靠的动力输出 。
三菱帕杰罗V73仅有0升一种排量版本。根据公开技术资料及车型配置信息，三菱帕杰罗V73全系搭载代号为6G72的0升V6自然吸气发动机 。该发动机采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计 ，配备多点电喷系统 ，最大功率约为120kW（163马力），峰值扭矩达244N·m，匹配5速手动或4速自动变速箱 。
国产版：搭载经过重新调校的0升V6 MIVEC全铝合金发动机 ，动力表现更出色。进口版：发动机配置可能与国产版不同 ，为用户提供不同的驾驶感受 。驱动系统：国产版：装备三菱超选四驱系统，拥有2H 、4H 、4HLc、4LLc等多种模式选择 ，展现多功能性 。
V73是三菱帕杰罗系列中的一款中大型SUV。以下是关于该车型的详细介绍：仪表盘设计：帕杰罗V73的仪表盘采用白底黑色刻度设计 ，清晰易读。左侧为时速表，最高标定时速为220km/h ，极限时速可达170km/h ，为驾驶者提供直观的速度信息 。
帕杰罗V73属于纯硬派越野车，其设计定位与核心配置均围绕越野性能展开 ，具体表现如下： 四驱系统与差速锁配置帕杰罗V73搭载SS4-II超级四驱系统 ，支持在80km/h时速内自由切换两驱/四驱模式，适应不同路况需求 。
手动V73是汽车驾驶的一款优异的福特车型 ，它拥有出色的动力性能 ，令人印象深刻的外观和舒适的内饰。该车拥有5升的汽油发动机，可以提供良好的动力输出，具有超强的加速能力 。在内饰方面 ，它采用高级塑料 ，提供非常舒适的乘坐体验，再加上多功能方向盘 ，让驾驶变得更加轻松 。
003年款：这一年份的帕杰罗V73发动机带有三菱技术的印记 ，经典且耐用，因此也具有较高的收藏价值。然而 ，考虑到车龄因素 ，发动机和变速箱等机械部件可能存在一定程度的磨损，购买时需仔细检查并试驾 。
006年款三菱帕杰罗V73的整备质量 ，也就是车辆自重 ，在225kg至2320kg之间，具体会因配置不同而稍有差异 。核心参数范围1）基础版像GLS车型 ，整备质量大概是2225kg。2）高配版如GLX车型 ，因为增加了部分配置，像天窗、强化四驱系统等，整备质量提升到2320kg左右 。
帕杰罗v73的涉水深度达到500mm ，爬坡度为60% ，由于它具有较高的离地间隙，接近角32 ，离去角21 ，纵向通过角达到30，转弯半径只有2m ，使它成为名副其实的越野车型 ，能够接受许多越野条件的挑战 。
1 、帕杰罗V73属于纯硬派越野车，其设计定位与核心配置均围绕越野性能展开 ，具体表现如下： 四驱系统与差速锁配置帕杰罗V73搭载SS4-II超级四驱系统 ，支持在80km/h时速内自由切换两驱/四驱模式，适应不同路况需求。其核心越野配置包括电控中央差速锁与后桥差速锁 ，可有效分配动力至有附着力的车轮 ，提升脱困能力 。
2 、008款v73 0l mt gl出厂日期：2007年8月上牌日期：2008年1月表显里程：17万公里新车指导价：28万卖家报价：6万30万级别的6缸中大型suv，就算放到现在也是一个很具有性价比的选择，但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢 。
3、十年前 ，还没有奔驰GLE的前身M级风靡全球 ，该车型是介于GLK和G 、GL级之间的豪华SUV。如果说G是硬派越野，那M则更加倾向于舒适性和豪华性 ，是一款比较纯粹的城市SUV。这款车型当年售价高达78—208万元 。
4 、丰田普拉多和三菱帕杰罗在越野圈内都是名声显赫的大腕 ，在去西藏的路上随便一个修车铺都能维修普拉多和帕杰罗，足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高 。但是从销量上看丰田普拉多似乎要领先于帕杰罗很多 ，但是有两点帕杰罗是绝对要优于普拉多的。那就是售价和四驱系统 。
