1 、经过3年多的驾驶，今天说说博越的驾驶感受 ，先说坐姿 ，博越的座椅设计稍微有点奇葩，坐垫前端稍微有点上扬 ，对一些身高不高的人驾驶时有点悬着腿开车 ，长途行驶疲惫感强，自己已经动手把后面垫高了些。方向盘手感很好 ，转向力度适中 ，稍微有一点点虚伪，总体表现还不错 。
2 、我开博越都有三年多了 ，其实选择买一辆喜欢的车都很容易的 ，买自己喜欢的实用性强和性价比高的车，还有动力足外观漂亮好看也是买车首选之一 。
3、吉利博越的驾驶座椅设计得相对较高，即使调到最低位置 ，也比普通SUV的座椅要高。这种设计对于身材矮小的人来说可能比较合适 ，但对于身材较高的人来说，会感觉像是在开大公共一样 ，驾驶姿势不够舒适 。从人机工程学的角度来看 ，这样的设计显然不够合理，希望厂家能在后续的产品改进中予以重视 。
4 、暗示了博越是一台集豪华 ，科技 ，运动，时尚于一体的车子。配置方面吉利就从来没有让人失望过 ，我买了三年多近4年的博越 ，那时候就已经有了acc自适应巡航，360度全景影像 ，电动后尾门 ，等高科技配置 。更不用说诸如自动大灯，自动空调，空气净化器等一些常规配置了 。都是一些非常实用的功能配置。
5 、万多公里的时候又另一个发动机传感器故障 ，由于已经过保 ，自己花了两百多更换了一个 。夕阳下的博越 保养： 每次保养都在4S店完成，过了首保都是一万公里保养 。3万公里更换了火花塞 ，清洗油路等 ， 5万公里就换了变速箱油，我觉得还是更换过早了。
1、智能混动革新：得到雷神智擎Hi·X混动平台技术支持 ，全球首发的变频混动电驱3DHT Pro拥有20种智能工作模式和3挡速比 ，可全速域并联驱动。博越L雷神智擎Hi·F油电混动NEDC百公里油耗2L，NEDC综合续航1300km ，0 - 50km/h加速时间5s 。
2 、【太平洋汽车网】吉利博越可以自动驾驶 ，吉利博越手动挡一键起动的使用方法是踩下刹车，按下一键起动按键就可以了起动车辆 。一键起动是装置在智能汽车的一部分 ，是实现简约打火流程的一个按钮装置 ，于此同时也可以熄火。一键起动可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装 。
3 、高级自动驾驶功能：博越L2025款自适应巡航还具备高级自动驾驶功能，可以辅助控制方向盘的转向 ，但驾驶员在高速驾驶时仍需保持对方向盘的控制 。
4、总结：博越L通过架构 、混动 、驾驶、空间、安全五大领域的革新 ，以及十大硬核标配的普及，重新定义了A级SUV的智能标准。其设计融合东方美学与未来科技 ，辅以用户权益与体验计划 ，展现了吉利以技术创新驱动市场变革的决心 。
5 、安全设计全面，车身刚度与主动安全功能更丰富 。挑战：比亚迪宋PLUS DM-i在品牌认知度与市场占有率上更具优势。需通过实际体验证明混动系统的稳定性与可靠性 。总结吉利博越L以混动技术 、智能化配置、安全性能为核心卖点 ，结合预售优惠与尺寸优势 ，瞄准家庭用户与科技爱好者 。
博越的三种驾驶模式（经济模式 、普通模式 、运动模式）各有其适用场景和优缺点，具体如下：经济模式 优点：油耗低：通过优化发动机和变速箱的换挡逻辑 ，降低燃油消耗 ，适合长途巡航或拥堵路况下的节油需求。驾驶平顺：动力输出平缓，减少急加速和急刹车 ，提升乘坐舒适性 。
博越Pro的三种驾驶模式分别为经济模式、标准模式和运动模式 ，各模式特点如下：经济模式该模式以省油为核心目标，通过优化发动机和变速箱的协作逻辑，降低燃油消耗 。具体表现为：发动机输出功率受限 ，油门响应相对迟缓 ，减少急加速时的燃油浪费。变速箱倾向于提前升挡并延迟降挡，使发动机维持在较低转速区间运行。
博越Pro的三种驾驶模式分别为经济模式 、标准模式和运动模式 ，各模式特点如下：经济模式该模式以省油为核心目标 ，通过优化发动机和变速箱的协作逻辑，降低燃油消耗 。具体表现为：发动机输出功率受限 ，油门响应相对迟缓 ，减少急加速时的燃油浪费 。变速箱倾向于提前升挡，保持较低转速区间运行 ，进一步降低油耗。
1 、不卖关子 ，先说结论，以笔者个人的观点 ，吉利官方对于博越L“最好开的城市SUV ”这一定位 ，若加上“15万价位”这一限定词，是完全没有问题的 。
2、对于博越L，笔者有两个很深的印象 。其一是它的中控竖屏设计 ，这种风格跟沃尔沃是一致的 ，这样的设计风格在吉利体系其实算是个“异类 ”。但是在实际使用中，真心感觉竖屏设计是真的香 ，这种良好感知 ，可能得益于我们日常刷竖屏短视频养成的习惯 。相对同级对手而言，笔者觉得这算是个比较大的加分项 。
3 、博越L最大的升级就是使用了吉利全新的CMA架构 ，该架构下的明星车型数不胜数 ，比如沃尔沃XC40 、领克01等等。在这套架构的加持下，博越L的安全性、动力性以及智能科技都得到了大幅提升 。动力方面 ，博越L分为燃油版0T以及5T车型 ，混动版有雷神混动车型，产品产品线比较丰富 。
4 、途观L 5T发动机功率118千瓦（160马力） ，扭矩250牛米 ，最大扭矩转速区间1750-4000rpm，动力输出更平顺，起步响应迅速 ，适合城市代步 ，但中后段加速能力相对较弱。
