本次试驾的这台逸动PLUS是一台红色车身，也是笔者最喜欢的车身颜色 。而且 ，除此之外 ，还有钛光银灰、闪光深海蓝 、碧玺黑等颜色都非常不错 。
长安逸动 PLUS 4T 发动机表现出色，具有动力强劲 、油耗经济、可靠性高的特点。动力性能优秀：该发动机最大马力 158Ps，最大扭矩 260N·m ，仅需 1500 转即可达到峰值扭矩 ，百公里加速仅 9 秒，动力参数优于同级别合资车型。其配备霍尼韦尔涡轮增压器 ，双涡管技术增强脉冲增压 ，有效缓解低速迟滞 。
总的来看，相比现款逸动 ，逸动PLUS不管是外观、内饰方面的升级 ，还是动力 、配置的提升，都不负“PLUS”之名 ，即使是面对同级合资品牌车型 ，也丝毫不甘下风 。更值得一提的是，圈哥也和厂家相关人员进行沟通 ，得到的反馈是售价相比现款逸动（19-39万元）不会有太多提升 ，依旧走的是亲民家轿路线。
长安汽车全新CS35PLUS及2021款逸动PLUS于3月10日正式上市，通过“增配不加价”策略提升性价比，售价区间分别为39万-99万元和29万-39万元 。两款新车在外观 、内饰、智能配置及动力系统方面全面升级 ，进一步强化市场竞争力 。
除低配是7英寸触控屏 ，其余皆是25英寸触控屏，至于倒车雷达 、驾驶辅助影像 、主动刹车、电动天窗 、无钥匙进入 、远程启动、后排出风口等等 ，在长安逸动上都可以看到。逸动PLUS提供蓝鲸4T和6L两种动力选择 。
长安逸动plus在2021年的款式相对较好 。2021款长安逸动plus在设计 、动力和性价比方面都表现出色。从设计上来看 ，它采用了星空中网式的前脸设计，搭配呼吸式立体腰线 ，营造出动感的外观 。动力方面 ，搭载了长安自主研发的4T蓝鲸涡轮增压发动机，这款发动机曾获得过十佳中国发动机的称号 ，动力充沛 。
1 、长安逸动的质量表现和用料情况需结合车型迭代、用户反馈及专业评测综合判断 ，目前公认2020款及之后的逸动PLUS系列在质量稳定性和用料诚意上表现更突出。
2 、长安逸动2020款质量最好且用料最扎实，具体分析如下： 动力总成可靠性显著提升2020款发动机缸体材料升级为铝合金 ，相比早期铸铁材质 ，重量减轻的同时散热性能更优，有效降低高温工况下的热衰减风险 。活塞环采用DLC（类金刚石）涂层技术，摩擦系数降低50%以上 ，从根本上解决了早期车型机油消耗异常的问题 。
3 、对年轻的国产车市场来说 ，上市于2012年的长安逸动算是一款老车了，它也是长安的转型之作了 ，毕竟我小得时候长安最出名的就是它的面包车了 ，以至于在我们那边“长安儿车 ”（四川话）就是面包车的代名词。
4、长安逸动可谓是一款经典之作，历经6年才换代。外观设计的非常时尚 ，大气 ，颜值超越很多合资车，在同级别国产车中可谓是姣姣者 。逸动配置也是非常的丰富 ，车身稳定系统 ，铝合金轮毂，大灯带透镜 ，天窗 ，中控台大屏等很多合资车中高配才有的配置，在逸动身上只是标配 。
5、车主反馈良好从车主的反馈来看，长安逸动的质量得到了广泛认可。有车主表示 ，长安逸动质量不输合资车 ，自己使用了八年都没有出现故障，发动机运转安静且无渗油情况 。另有车主认为其内饰用料 、布局和表面处理在同级别中表现优秀 。这些真实的用户反馈 ，进一步证明了长安逸动在用料方面的扎实程度。
综合来说 ，逸动PLUS百万版换装了可模拟8挡的CVT无级变速箱，相比逸动PLUS之前的AT变速箱能够带来更平顺的换挡表现 ，因此用原来同样的价格能够买到CVT车型 ，逸动PLUS百万版在驾乘舒适性和性价比上还是得到了进一步提升 。
红点车评 其实逸动 PLUS百万版换装CVT变速箱还有一个原因可能是处于成本的考虑，换装CVT能让车辆性价比更高 ，对厂家和消费者来说是双赢 。当然 ，对长安来说，换装CVT也是有风险的 ，因为在多数人眼中6AT在性能上比CVT更强 ，不过好在逸动PLUS还有性能更强的4T蓝鲸版车型可选。
长安逸动PLUS百万版是典型的平顺为先的驾驶风格，一切为了舒适和省油，毕竟这个级别的很多用户对于绝对动力的要求并不是很高 ，但选择一款有颜有料 、好开好用、价格合理的车型却是主要的目标 ，那长安逸动PLUS百万版就非常合适了 。当然，如果除了颜值还要有动力和驾驶乐趣 ，长安逸动PLUS 4T车型显然更对口 。
