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大地期货研究院 2026/03/10 甲醇周报:地缘冲突仍占主导
主要观点
核心观点:中性受特朗普称“战争已基本结束 ”相关言论的影响 ,甲醇价格大幅回落,甲醇价格仍由地缘冲突主导,目前局势形势还不是很明朗 ,预计战争热度大概率会比之前降温,建议前期多单止盈,关注伊朗地缘冲突后续进展、MTO开工等 。
新增产能:中性无新增产能计划投产。
国内开工:中性偏多目前3月检修计划报的不多 ,但是目前看利润明显差于去年同期,关注春检实际情况。
进口方面:中性偏多预计3 、4月进口量仍在低位 。
港口库存:中性偏多虽然兴兴、盛虹仍然停车中,且MTO近期可能有负反馈停车,但3、4月进口量大概率仍在低位预计整体仍以去库为主 ,需关注伊朗地缘冲突对伊朗装置开工以及运输等影响。
MTO需求:中性近期MTO利润亏损明显扩大,兴兴和斯尔邦仍在停车中,据了解南京诚志等货用完后可能有停车计划 ,但是随着甲醇价格暴跌预计MTO利润将修复,关注MTO装置是否还会停车。
传统下游:偏多节后传统下游将进入需求旺季,开工将有提升 。
成本方面:中性偏弱3月之后预计煤价将逐步走弱。
01
成本端:偏弱预期
煤价:偏弱预期
近期煤价小幅走弱。供应方面 ,停产的煤矿陆续恢复,目前9成煤矿已经恢复生产,因此供应端增加预期。而需求端3月之后将进入需求淡季 ,印尼煤事件目前还存在不确定性,即使配额削减,预计影响也不大 ,整体上来看预计3月之后预计煤价将偏弱运行 。
26年需要看下能源的十五五规划,没有特别驱动的情况下,预计就是在700-850的震荡运行。
数据来源:煤老板网 、大地期货研究院
02
供应:国内开工下滑
进口减量预期
甲醇利润:煤制盈利气制利润亏损均改善
目前西北煤制甲醇利润在盈亏平衡线附近,相比去年同期利润大幅下滑。
气头装置处于长时间大幅亏损的状态 ,主要受到成本高、下游价格低的影响 。
国内开工
目前3月检修计划报的不多,虽然近期利润有改善,但目前看26年利润仍明显差于25年同期 ,不排除会出现意外检修的情况,预计3月开工将有一定幅度的下滑,关注春检实际情况。
新增产能:明年投产增速放缓
26年有545万吨的计划新增产能 ,其中多数是绿色甲醇产能,因为成本高目前只能出口或者供给甲醇船用燃料,对实际供需影响不大 ,而且中煤榆林二期是一体化的装置(220万吨甲醇、100万吨的烯烃),但具体是否外采,还要看聚烯烃的开车情况 ,聚烯烃现在内卷也很严重,据了解推延到27年投产,元锂能源计划在明年年底投产,所以26年实际的供应增量比较有限。
进口:4月进口量大概率仍在低位
目前伊朗甲醇仅一套装置计划近期重启 ,其余装置均处在停车状态中,虽然阿萨鲁耶等港口正常装港排货,但是由于霍尔木兹海峡关闭 ,部分船只停航避险或者绕道或在阿曼湾附近等待,运输周期持续拉长 。密切关注美伊冲突后续进展,目前看战争短期结束的可能性较小 ,预计4月进口量大概率仍在低位。
截至2.25日伊朗装港量仅为23.5万吨,中国价格仍低于国外,预计非伊的量还是比较少 ,预计3月进口量仍在低位。
关注海外新增产能投产情况
因为近几年伊朗产能持续扩张以及今年冬季限气时间有所推延,下半年甲醇进口量屡创天量,整体上预计今年进口量将高于去年 。
26年伊朗dena、sabalana共计330万吨装置计划投产 ,其中dena计划一季度试车,sabalan计划四季度投产。受冲突影响,预计dena装置投产大概率推后。
wind 、大地期货研究院
03
需求:关注MTO装置何时重启
MTO:关注MTO装置何时重启
兴兴和斯尔邦仍在停车中,据了解南京诚志等货用完后可能有停车计划 ,但是随着甲醇价格大幅回落预计MTO利润将明显修复,关注MTO装置是否还会停车 。
烯烃上半年投产阶段性放缓,投产主要集中在下半年 ,预计下半年MTO利润偏弱压力增大,MTO出现负反馈的概率增大。
MTO新增:关注广西华谊投产情况
广西华谊推延至2026年二季度投产,该装置已经完成中交 ,进入生产准备阶段,如果正常生产预计每个月会增加25万吨左右的需求。
甲醛:回升预期
甲醛开工:本周:23.3%;上周:10.19%
预计节后甲醛开工将逐步回升。目前看26年甲醛新增产能不多,且大多有下游配套 ,而且终端下游景气度不高,预计26年甲醛新增产能有限 。
醋酸:高位运行
醋酸开工:本周:84.74%;上周:84.9%
3月计划内检修的装置较少,预计仍旧高位运行。展望26年 ,供应方面今年新增产能因为装置、工艺原因产能没有完全释放再加上明年新增产能投产计划,但需求增加有限,供需矛盾加剧导致产业利润继续恶化,同时局部竞争优势偏低的老装置出现阶段性被迫停车现象 ,将导致甲醇需求增量不及预期。
MTBE:高位运行
MTBE开工:本周:69.29%;上周:68.67%
MTBE开工近期一直高位运行,2026年有220万吨左右的新增产能计划投产,且大多集中在下半年 ,但是因为下游需求比较差,预计即使投产后整体开工也是往下降的,导致新增的产能不及预期 。
04
港口库存:大概率去库为主
港口库存:大概率去库为主
库存方面 ,虽然兴兴、盛虹仍然停车中,且近期内地货源有流入港口,但3 、4月进口量大概率仍在低位(3.6-3.22进口量仅26-27万吨) ,预计整体仍以去库为主,需关注伊朗地缘冲突对伊朗装置开工以及运输等影响。
05
价差、基差
港口和内地价差扩大
近期港口和内地价差扩大,套利窗口开启 ,内地货源将流入港口。
26年海外新增产能有投产预期,而国内供应增量有限且需求增量主要集中在内地,预计26年内地将强于港口 。
基差
近期基差大幅走强,虽然港口MTO装置停车、降负 ,但是预计3 、4月计划到港量仍在低位,预计近期港口库存去库为主,预计基差偏强震荡为主 ,密切关注伊朗地缘冲突后续进展。
2026年一季度港口库存有去库预期,二季度之后港口库存预计将逐步累库,预计基差将先强后弱。
月间价差PP-MA价差
月间价差:考虑到地缘冲突后续有降温可能 ,建议5-1正套止盈离场 。
因为26年PP仍处于产能投放周期,尤其是下半年投产集中,预计PP-3*MA价差难以维持高位 ,可以关注逢高做缩PP和MA价差的机会。
周全
从业资格证号:F0286822
投资咨询证号:Z0010789
联系方式:0571-86774106
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