3月6日下午 ，十四届全国人大四次会议举行经济主题记者会。国家发展和改革委员会主任郑栅洁在回答提问时
，讲了三个生动的小故事：长江上的无人机给货轮送外卖，春晚舞台上的机器人和穿行于大江南北的列车 。

这三个故事 ，拼出了中国经济发展的一幅民生底图。

“有个短视频前一段时间很流行
，就是长江上的货轮经过南京段时，有个无人机给他送外卖 ，我看这个场景也是很生动的一种应用，感觉又快又稳又方便
。
”郑栅洁在回应记者有关智能机器人等新兴支柱产业的提问时
，特意提到了这个细节。

这并非科幻场景 。在南京，上元门“水上外卖”配送点位已正式启用 ，这是长江南京段设置的第五个配送点位
。船员打开手机App下单
，无人机从找到船到完成配送，用时基本在3—5分钟 ，效率非常高。

据当地媒体报道
，长江南京段日通航量约1200—1500艘次，南京港每日在港作业船舶约2000艘 ，船员生活物资需求量较大 。截至目前
，南京已有5个“水上外卖 ”配送点位，覆盖50公里长江航段 ，累计飞行5.5万架次
，累计为15000余艘船舶配送物资390吨
。

“这个场景很生动。各种新场景会不断涌现，推动新技术加快落地
、新产业加快发展 。
”郑栅洁说
。

郑栅洁谈到的第二个故事 ，是今年春晚的机器人表演。

“今年春晚，我们的机器人不光是炫技
，也有很多技术含量 。”他说
。

2026年央视春晚舞台上，宇树、松延等国产人形机器人企业集中亮相 ，以武术 、小品
、互动表演等多种形式完成了一场科技秀。松延动力仿生人形机器人细腻的面部神态、流畅自如的肢体动作
，让三十年前的春晚节目《机器人趣话》中的科技梦想照进现实 。

郑栅洁特别提到机器人发展的两个方向：“第一是越来越像人，会有广阔的应用场景；第二是越来越不像人 ，它根据产业发展的需要
，可能会变成六个手指头 、八个手指头，长出五六个手臂来。 ”

这背后是技术路线的升级
。多模态感知
、实时决策、动态平衡 、灵巧操作等能力全面提升 ，国产人形机器人已突破传统运动控制边界
，实现“看得懂
、听得清、判得准 、反应快
”的智能跃升。

郑栅洁讲的第三个故事，关于路 ，也关于人 。

“高铁里程占全世界的70%左右
，这能让我们一天之内从冰天雪地的东北抵达温暖如春的岭南
。”他说。

我国已建成全球最大高铁网，营业里程突破5万公里 ，“八纵八横 ”高铁网四通八达 。

2025年底，西延高铁开通运营；今年初
，延安首开直达北京的高铁列车
。南凭高铁
、广湛高铁、沪渝蓉沿江高铁武宜段……大江南北，高铁新线连点成线 、织线成网。

但郑栅洁特意提到了另外两种车——“大凉山慢火车是老乡们暖心的‘赶集车’ ，春运绿皮火车是返乡探亲的‘团聚车’ 。”

在高铁飞驰的时代
，公益慢火车依然坚守在山间
。不同列车同向发力，既保障刚性返乡需求 ，又激活文旅消费潜力。2026年春运
，全国铁路已累计发送旅客突破4亿人次，务工、探亲
、学生、旅游客流交织叠加 。

从走得了到走得好 ，从高铁速度到慢火车温度
，中国铁路网织就的不仅是交通动脉，更是流动中国的活力与温情
。

三个故事讲完 ，郑栅洁的话外之音很清晰：经济发展的最终落点
，是人。

无论是无人机送外卖的效率，还是机器人进家庭的想象 ，无论是高铁的风驰电掣，还是慢火车的风雨无阻……看得见的技术飞跃背后
，是厚重的民生考量 。

这或许就是中国式现代化最生动的一面：既要有“快
”的能力，也要有“慢”的温情。

(“三里河 ”工作室)